Nun auch BMW in der Krise:
Was hinter dem massiven Stellenabbau steckt
Schwächelnder Absatz, Preisdruck und sinkende Entwicklungsausgaben: BMW reagiert auf das harte Marktumfeld mit einem massiven Stellenabbau. Bis 2027 fallen weltweit 8000 Jobs weg. Der Konzern schließt harte Kündigungen dabei allerdings aus.
Konzernchef Milan Nedeljkovic, seit Mai 2026 im Amt, setzt auf ein freiwilliges Abfindungsprogramm und natürliche Fluktuation. Betriebsbedingte Kündigungen schließt BMW aus. Das Programm startet im Oktober 2026 und richtet sich an Zehntausende Beschäftigte. Die Kosten hängen von der Annahmequote ab und dürften im dreistelligen Millionenbereich liegen.
Lange galt BMW als robuster als die Konkurrenz. Während Volkswagen, Mercedes und Porsche bereits Sparprogramme auflegten, verzichteten die Münchner auf drastische Maßnahmen. Laut Focus spielen hohe Investitionen in die Fahrzeuggeneration "Neue Klasse" eine zentrale Rolle. Nach Abschluss der Entwicklungsphase sollen die Ausgaben planmäßig sinken - auch beim Personal.
Im Unterschied zu Wettbewerbern wie Volkswagen, wo über Werksschließungen und den Abbau von bis zu 100.000 Stellen diskutiert wird, setzt BMW auf sozialverträgliche Lösungen in Abstimmung mit den Arbeitnehmervertretern. Die IG Metall signalisierte, dass tarifliche Regelungen unangetastet bleiben.
Ob sich ein ähnliches Wachstum wiederholt, ist offen. Zwischen Mitte 2025 und Mitte 2026 ging die Belegschaft bereits um etwa 2000 Stellen zurück. Das neue Abfindungsprogramm beschleunigt den Umbau deutlich.
Wie bewertet ihr den Stellenabbau bei BMW im Vergleich zur Konkurrenz? Seht ihr die deutsche Autoindustrie dauerhaft auf dem absteigenden Ast? Teilt eure Meinung gerne in den Kommentaren!
Siehe auch:
Stellenabbau trifft München
Der Autobauer will bis Ende 2027 weltweit rund 8000 Arbeitsplätze abbauen. Betroffen sind vor allem Verwaltung und Entwicklung, die Produktion bleibt unangetastet. Da mehr als die Hälfte der rund 154.000 Beschäftigten in Deutschland arbeitet, dürfte ein Großteil der Einschnitte hierzulande erfolgen.Konzernchef Milan Nedeljkovic, seit Mai 2026 im Amt, setzt auf ein freiwilliges Abfindungsprogramm und natürliche Fluktuation. Betriebsbedingte Kündigungen schließt BMW aus. Das Programm startet im Oktober 2026 und richtet sich an Zehntausende Beschäftigte. Die Kosten hängen von der Annahmequote ab und dürften im dreistelligen Millionenbereich liegen.
Lange galt BMW als robuster als die Konkurrenz. Während Volkswagen, Mercedes und Porsche bereits Sparprogramme auflegten, verzichteten die Münchner auf drastische Maßnahmen. Laut Focus spielen hohe Investitionen in die Fahrzeuggeneration "Neue Klasse" eine zentrale Rolle. Nach Abschluss der Entwicklungsphase sollen die Ausgaben planmäßig sinken - auch beim Personal.
Ein Alarmsignal für die Branche
Der Schritt gilt zugleich als Warnsignal für die deutsche Autoindustrie. Schwache Absätze in China, steigender Preisdruck und Handelskonflikte belasten das Geschäft. Eine Gewinnwarnung im Juni 2026 deutete bereits darauf hin, dass sich auch BMW der Branchenkrise nicht entziehen kann.Im Unterschied zu Wettbewerbern wie Volkswagen, wo über Werksschließungen und den Abbau von bis zu 100.000 Stellen diskutiert wird, setzt BMW auf sozialverträgliche Lösungen in Abstimmung mit den Arbeitnehmervertretern. Die IG Metall signalisierte, dass tarifliche Regelungen unangetastet bleiben.
Historische Parallelen bei BMW
Ein solcher Einschnitt ist nicht neu. Anfang 2008 kündigte der damalige Vorstandsvorsitzende Norbert Reithofer ein Sparprogramm ähnlicher Größenordnung an. Bis Ende 2010 sank die Belegschaft um mehr als 10.000 auf 95.000 Beschäftigte. Danach wuchs das Unternehmen wieder deutlich.Ob sich ein ähnliches Wachstum wiederholt, ist offen. Zwischen Mitte 2025 und Mitte 2026 ging die Belegschaft bereits um etwa 2000 Stellen zurück. Das neue Abfindungsprogramm beschleunigt den Umbau deutlich.
Wie bewertet ihr den Stellenabbau bei BMW im Vergleich zur Konkurrenz? Seht ihr die deutsche Autoindustrie dauerhaft auf dem absteigenden Ast? Teilt eure Meinung gerne in den Kommentaren!
Wer ist vom Stellenabbau betroffen?
BMW plant weltweit rund 8000 Stellen abzubauen. Da mehr als die Hälfte der knapp 154.000 Beschäftigten in Deutschland arbeitet, wird der Großteil des Abbaus voraussichtlich hierzulande stattfinden.
Das Programm richtet sich ausschließlich an Mitarbeiter außerhalb der direkten Produktion. Betroffen sind vor allem Angestellte in der Verwaltung, Forschung, Entwicklung und im Management.
Das Programm richtet sich ausschließlich an Mitarbeiter außerhalb der direkten Produktion. Betroffen sind vor allem Angestellte in der Verwaltung, Forschung, Entwicklung und im Management.
Gibt es betriebsbedingte Kündigungen?
Nein, betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen. Der Konzern setzt stattdessen auf natürliche Fluktuation und ein freiwilliges Abfindungsprogramm, das mit den Arbeitnehmervertretern ausgehandelt wurde.
Knapp 50.000 Beschäftigte sollen ein solches Angebot erhalten. Es heißt, dass das Programm automatisch endet, sobald das dafür vorgesehene finanzielle Budget vollständig aufgebraucht ist.
Knapp 50.000 Beschäftigte sollen ein solches Angebot erhalten. Es heißt, dass das Programm automatisch endet, sobald das dafür vorgesehene finanzielle Budget vollständig aufgebraucht ist.
Warum streicht BMW gerade jetzt Jobs?
Die gesamte deutsche Autoindustrie leidet unter einem schwachen China-Geschäft, wachsendem Preisdruck und US-Zöllen. Zudem belasten die extrem hohen Entwicklungskosten für die "Neue Klasse" das Budget des Konzerns.
BMW-Chef Milan Nedeljkovic betonte, dass sich die Spielregeln der Industrie substanziell verändert hätten. Der Konzern müsse seine Strukturen schnell verschlanken, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
BMW-Chef Milan Nedeljkovic betonte, dass sich die Spielregeln der Industrie substanziell verändert hätten. Der Konzern müsse seine Strukturen schnell verschlanken, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Wie funktioniert das Abfindungsprogramm?
Das Programm basiert auf reiner Freiwilligkeit und steht zehntausenden Mitarbeitern im indirekten Bereich offen. Wie hoch die individuellen Summen ausfallen, ist aktuell noch nicht im Detail bekannt.
Angeblich plant BMW allein für dieses Jahr einen dreistelligen Millionenbetrag für die Abfindungen ein. Insgesamt könnten sich die Restrukturierungskosten laut Finanzchef auf rund eine Milliarde Euro belaufen.
Angeblich plant BMW allein für dieses Jahr einen dreistelligen Millionenbetrag für die Abfindungen ein. Insgesamt könnten sich die Restrukturierungskosten laut Finanzchef auf rund eine Milliarde Euro belaufen.
Wie steht BMW im Branchenvergleich da?
Lange Zeit galt BMW als widerstandsfähigster deutscher Autobauer und kam ohne große Sparprogramme aus. Konkurrenten wie Volkswagen, Mercedes, Audi und Porsche bauen bereits massiv Personal ab.
Bei VW stehen angeblich bis zu 100.000 Stellen und Werksschließungen zur Disposition, während Porsche kürzlich den Wegfall von 5000 Jobs ankündigte. BMW trifft es im direkten Vergleich also noch etwas milder.
Bei VW stehen angeblich bis zu 100.000 Stellen und Werksschließungen zur Disposition, während Porsche kürzlich den Wegfall von 5000 Jobs ankündigte. BMW trifft es im direkten Vergleich also noch etwas milder.
Zusammenfassung
- BMW plant den Abbau von weltweit rund 8000 Arbeitsplätzen bis Ende 2027
- Betroffen sind die Bereiche Verwaltung und Entwicklung, nicht die Produktion
- Der geplante Stellenabbau soll ohne betriebsbedingte Kündigungen erfolgen
- Ein freiwilliges Abfindungsprogramm startet ab Oktober des Jahres 2026
- Hohe Investitionen in die Neue Klasse und schwache China-Absätze belasten
- Im Branchenvergleich mit VW und Porsche setzt BMW auf sanftere Lösungen
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